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合成压缩机油高温工作原理

      合成压缩机油具有宽泛的工作温度范围，低成本，延长换油间隔，避免沉积物的形成，高闪点，降低了着火的***性，高粘度指数，粘度变化小，具有优异的氧化和热稳定性能，更好的抗乳化性。合成压缩机油解决的许多润滑问题与温度有关，为了解决防止水和其它致冷剂在压缩机系统中冷凝。所以要求压缩机在高温下工作。     

      由于矿物油含有蜡的凝胶作用及件件低温性能差，粘度指数低，在野外和低温条件下压缩机启动很困难。而合成压缩机油良好的高低温性能、粘温性能、宽的使用温度范围，解决了上述问题。       

      合成压缩机油在高温下具有较高的粘度，在低温下使压缩机容易启动，运转过程中粘度较高的合成压缩机油保证了螺杆式压缩机具有高的容积效率。合成压缩机油则更适用于工作温度高于93℃，连续重负荷的多级高压螺杆式空气压缩机，使用寿命可比PAO型油延长一倍。

为什么要换压缩机油？换油指标是什么?

        压缩机油的换油期,伴随着压樎机的结构方式制冷压缩机物质；发生以下状况之一者，应考虑到换油：；1.油品颜色发生翠绿色，或号色加重4级；2.酸值超过0.5mgkoK/g；3.黏度转变超过15%；4.不可物超过0.5%；五.润滑油脂应用情况和解决方案；不一样种类的润滑油脂能不能混和应用？；

        假如基础油价格种类同样，如全是润滑脂或别的同一种；可是极压型板润滑油脂，因带有各种各样生物成分， 压缩机油的换油期,伴随着压樎机的结构方式制冷压缩机物质，实际操作标准，润滑脂方法，和润滑脂品质不一样而异，在运转操作过程中，明文规定是多少時间换一次油是脱离实际。换油時间只有按那时候的情况来决策。

         应用中应按时抽样，观查油品颜色和洁净度，并按时剖析油品黏度，酸值，正康烷不可物等，油品的物理化学特性. 发生以下状况之一者，应考虑到换油： 1.油品颜色发生翠绿色，或号色加重4级 2.酸值超过0.5mgkoK/g 3.黏度转变超过15% 4.不可物超过0.5%

螺杆压缩机油与普通油有何区别

        一般空压机油与螺杆空气压缩机对比他的与抗拉伸性差劲，与此同时螺杆的机油要稀的多。 机油的选择关键考虑的是采用哪些自然环境的，螺杆机的机油一般用以70℃~100℃的条件下应用，这和车辆的润滑脂如出一辙，但的确有差异的。 机油的比热容也和机油的选取相关，螺杆机油的比热容不可以太高，也不可以太低。太高：会造成油道循环系统离心风机减温不立即，溫度持续增长。

        太低：会造成机油所需发热量太少，达不上服务器必须的减温实际效果。 关键***： 1.螺杆空气压缩机运作时是中等速度运行，因此会形成很多的发热量，必须冷却才可以确保系统的常规运作，这时候螺杆制冷压缩机型油当做冷却***，发动机通过油道循环系统的冷却，确保设备一切正常运作。 2.螺杆服务器是互相不磨擦的2个电机转子相互之间压挤打气的，互相不磨擦就寓意有间隙，而螺杆机油的效果便是有密封性的实际效果，提升打气。

制冷压缩机冷冻机油多长时间需更换。

冷冻油在制冷压缩机中主要是具有润滑、密封性、冷却、清理和减噪的作用。不夸张的说冷冻油饰演的就是说冷冻机组的“血夜”的身份。可是冷冻油在冷冻机组运作时间过长之后就会由于遇受热造成积炭进而导致制冷压缩机构件被损坏。

同时润滑油被溶解以后还会去系统里边的制冷剂融合产生化学反应进而导致系统的制冷实际效果差，在这一全过程里边还会造成酸碱性化学物质进而对制冷机组导致浸蚀，因此必须要通过观察润滑油的状态和颜色及其洁净度等，发觉错误要立刻更换。